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零售变革,到底为航空公司带来了哪些启示?

贵州黔途博远棋牌充值中心网/2018-05-18 15:55

【环球旅讯】(特约评论员 杨哲)新技术的浪潮正把零售业推到风口浪尖,变化日新月异。航空公司也把更多目光投向这个行业,甚至提出要向零售商“转型”。越来越多的航司高管来自塔吉特(Target)、乐购(TESCO)、麦德龙(Metro)这些世界顶级的零售商。就在近期,海航入股博远棋牌充值中心零售巨头Dufry 一举成为其最大股东。航空零售,似乎成为一场航空公司不可或缺的盛宴。

作为产业上游的供应商,航司为什么想要加入零售行业的盛宴?是仅仅为了销售更多产品,还是期望获得更多启示?

一、行业背景

企业站位:航司自提出不再为别人打工,就开始大力发展2C终端市场。零售是产业的终端,航司要向流通和消费一端靠拢,首先要像零售商一样站位。

品牌定位:对不同细分市场采取差异性的经营策略,是零售业态取得成功的不二之法。航司不同于单纯厂商,本身有品牌价值向终端传导的诉求,如何让自己的品牌差异化是航司面临的考题。

商业模式:面对票价水平不断下滑,利润率低下的现状,航司亟待改变传统的商业模式,以零售思维关注客人需求,通过模式创新寻求新的增长点和溢价资本。

产品策略:零售本身兼具商品性及服务性,消费升级的同时服务性升级的要求开始凸显。机票的商品性在流通领域得到了很好的体现,承运服务因由航司最终交付,两者始终难以同步。新的产品策略应将机票的商品性和服务性高度统一,实现零售所倡导的产品即服务。

二、零售的变革

先来看看三个有代表性的零售业态:

百货商场:集中采购降低了商品单价,选址在繁华地段,坐揽客流。 其核心是商品的工业化生产 + 建立场地,占领人流区位。

超级市场:为周边居民提供平价的日常生活消费用品,选址在居民区、社区,不同品类按照消费关联性陈列,全程开架自选,全场一次性结算。

购物中心:面向具有特定消费行为和消费心理的消费群体,比如购物中心快时尚品牌形象的塑造,吸引了年轻客群。零售功能按照购物、休闲、餐饮、娱乐等消费需求划分,场地舒适,注重体验,在客人长期停留期间,随机潜在的或冲动的消费成为零售的增长点。

可以看出零售关注的顺序正从货—场—人转变为人—场—货,零售的商品性逐步淡化,更关注接近人心的服务性。随着消费群体的变化及新技术的推动,新业态不断细分市场,重组人、货、场的关系,相应调整经营策略及产品组合策略,以达到成本和体验的最大优化。

三、航空与零售

航空业同样经历了货品为王、渠道为王的阶段,当下所面临的困境和零售行业多有相似之处,有些更是新时期零售变革有待解决的问题。

1.根据17年航指数,80到95一代的旅行者占比已近40%,成为旅行消费的主力,这部分客人的消费习惯是什么?传统的产品服务是否还跟得上他们的需求?

2.实体门店沦为“试穿”的场所,更多交易在网商、电商平台完成。客人到店的理由越来越少,传统渠道成为某种意义上的“工具”。客人为什么要到“店”成为共同的问题。

3.和机票类似,大部分零售产品是标准化的,利润率不高,同质化严重,长期陷入价格战。

四、零售的启示

与众不同的经营策略

随着市场和消费需求的变化,零售商不断细分客群,持续调整自身定位,依定位确定业态、选址、选品、陈列、采购等一系列经营策略。至今,零售细分业态已多达20余种,且新物种仍在涌现。其中凡成功的业态,通常都有鲜明的定位以及差异化的经营策略,塑造了与众不同的企业价值观。沃尔玛的宗旨是为顾客节约每一分钱,7-11的愿景是成为始终在您身边的便利店,可以说没有细分和定位,就没有零售。

航司能为旅客带来什么?是出行(功能)?便捷的出行(便捷)?还是愉悦的出行体验(舒适)?这是一道选择题,对运能相对有限的航司来说,更是一道必做的选择题。

低成本航空显然选择了第一种定位,相应采取了一系列低成本的经营策略:窄体机,单一机型,单一舱等,高密布局,“红眼”时刻,付费餐食,虽然体验不太友好,但足以满足客人的出行需求,而且价格低廉。

精品航空选择了最后一种定位,宽体机队,娱乐设施精良的新机型,平躺座椅,主流航线、时刻,强大的枢纽网络,美味的餐食,高品质的服务让航空出行完美融入到整个旅行体验中。

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